کاهش ترافیک کسایی با تکمیل قطعه 6 آزادراه تبریز- ارومیه
تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۸۱۵۹۵
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، حیدر فتحزاده پیش از ظهر امروز در حاشیه بازدید از قطعه ۶ پروژه آزاد راه ارومیه –تبریز در گفتوگو با خبرنگاران اظهار کرد: کنارگذر جنوبی دوم تبریز در قالب قطعه (۶) طرح ملی مشارکت در احداث آزادراه تبریز - ارومیه در دست اجرا است.
وی افزود: این قطعه به طول ۲۸ کیلومتر بوده که از تقاطع دیزل آباد در انتهای کمربندی غربی تبریز شروع و به تقاطع آزادراه تبریز – زنجان با سهراهی اهر به جاده قدیم ختم میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
فتحزاده ادامه داد: از اهداف این طرح میتوان به ارتقاء کمی و کیفی زیرساختهای حملونقل کشور در استان آذربایجان شرقی، تسهیل ارتباط با سایر استانها، تکمیل شبکه آزادراهی شمال غرب کشور در محدوده شهر تبریز و نیز عدم ورود ترافیک برونشهری به بزرگراه شهید کسایی در راستای کاهش بار ترافیکی آن بزرگراه و کاهش سوانح رانندگی اشاره کرد.
سرپرست سازمان مدیریت و برنامهریزی آذربایجان شرقی تصریح کرد: تکمیل این قطعه بهعنوان شبکهای کارآمد، ایمن و مطابق با استانداردهای فنی و متناسب با تقاضای حملونقل استان موجب اتصال آزادراههای تبریز – زنجان - تهران به تبریز – ارومیه و تبریز – مرند – بازرگان بهعنوان مسیر ترانزیت اروپا خواهد بود.
وی توضیح داد: در حال حاضر فاز اول قطعه ۶ از کیلومتر ۵تا ۲۱ به طول ۱۶ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی بالغبر ۵۵.۵ درصد در حال اجرا میباشد.
فتحزاده ابراز داشت: اتمام قطعه ۶ و اتصال آن به بزرگراه ارومیه و تبریز موجب کاهش ترافیک در اتوبان شهید کسایی و تسریع در حمل و نقل به سمت غرب کشور می شود.
این مسوول با اشاره به پیشرفت فیزیکی ۲۴ درصدی قطعه ۶ آزادراه تبریز- ارومیه گفت، جهت اتمام این قطعه به طول ۲۸ کیلومتر، سه هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
پایان پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: ترانزیت اروپا آزادراه تبریز ارومیه تبریز آزادراه تبریز زنجان بزرگراه شهید کسایی تبریز سرپرست سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجان شرقی دیزل آباد تبریز مرند بازرگان ترافیک آزادراه تبریز قطعه ۶
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۸۱۵۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | ویژگی های این معبر جدید پایتخت
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمیگذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهههای کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگلهای سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالیترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمیدهد که در شمالیترین نقطه تهران که شاهد کوهها و ناهمواریهایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده میکنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی میشود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش مییابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش میدهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسبها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری